极速快三app下载

德国极速快三app下载

 发布时间:2018-12-28  【字体:极速快三app下载

  1.  极速快三app下载路网 

极速快三app下载  20世纪初,德国极速快三app下载网已基本形成。二战后,路网规模大为缩小。1964年,德国极速快三app下载提出极速快三app下载网扩建改造计划,对既有线进行了为期多年的现代化改造。1971年,汉诺威—维尔茨堡高速极速快三app下载的开工建设,拉开了德国高速极速快三app下载建设的序幕。1994年,原西德联邦极速快三app下载和东德国营极速快三app下载合并,成立德国极速快三app下载股份公司,并通过了“Netz 21”(21世纪路网发展规划)的基本方案,对基础设施和通信信号设备进行改造升级。

极速快三app下载  (1)既有线的技术改造

极速快三app下载  1964年,原西德联邦极速快三app下载制定了《联邦极速快三app下载承担主要运输流任务的快速极速快三app下载发展规划》,其主要任务是采用20世纪的线路标准改造既有极速快三app下载,建设时速200公里的快速极速快三app下载网,规定快速极速快三app下载继续按客货混运模式组织运营。快速极速快三app下载网总规模为3180公里,包含200、160、140、120、100公里/小时五个速度等级。1970年,又出台了以21世纪线路标准为基础的联邦极速快三app下载网扩建改造规划,第一次提出了建设最高速度为300公里/小时的1100公里高速极速快三app下载计划。按照上述两项规划,20世纪60~70年代,原西德联邦极速快三app下载对既有路网进行了持续多年的现代化改造,重点是加快电气化改造。

极速快三app下载  (2)“Netz 21”路网发展规划

  1994年11月,德国极速快三app下载公司制定了“Netz 21”(21世纪路网发展规划)基本方案,1998年对外公布。按照 “Netz 21”规划的思想,路网不再按线路在运输中的作用分为主干线、次要长途线路和其它线路,而按其用途和基础设施的标准分类。新型路网总体由以下三种路网构成:

极速快三app下载  ① 优先网——根据速度将快、慢运输分开,形成相对独立的三部分极速快三app下载网,总计约为10000公里。一是极速快三app下载长途快速客运网(P线路),约3500公里;二是列车速度较低的货运网,约4500公里(G线路);三是城市快速极速快三app下载(S-Bahn),分布在各大城市,共计约2000公里。

  ② 能力网——长途、短途和货物列车共线混合运行线路,根据运输负荷,计划对其瓶颈区段采取局部的协调措施(使速度趋于基本一致),共计约13000公里。

  ③ 地区网——用于补充优先网和能力网,运行地区旅客列车和货物列车,共计约13000公里。

极速快三app下载  1998年5月,德国极速快三app下载公司在变更运行图时,开始实施“Netz 21”规划。2004年,德国极速快三app下载调整了“Netz 21”计划的实施步骤,放慢了实施速度,决定把消除枢纽内运输瓶颈和建设联邦交通网发展规划(BVWP 2003)设定的目标路网作为优先措施,以长期保证路网的运输能力。为此,提出了名称为ProNetz的调整计划,在具体执行中实施称为“3i”的投资和维修一体化战略,即把用于维修、新建和改扩建的投资捆绑起来进行计划和应用,重点提高急需加强的线路和枢纽的能力,其中预防性维修将起关键作用。

  (3)高速极速快三app下载的建设

极速快三app下载  1971年9月21日,西德极速快三app下载开始按2h节拍开行最高时速为200公里的IC城间特快列车,这是德国真正向现代极速快三app下载高速运输发展的第一步。

极速快三app下载  1971年,德国开工建设第一条高速新线——汉诺威—维尔茨堡极速快三app下载,并于1991年正式开通运营。

  2.  客货运输 

  (1)旅客运输

  在德国,提供短途客运服务的交通工具主要是公共短途客运和极速快三app下载。公共短途客运包括地铁、城市快速极速快三app下载、有轨电车、无轨电车、私人和集体联营的公共汽车、联邦和非联邦极速快三app下载以及邮政部门的公共汽车。提供长途客运服务的交通工具主要是极速快三app下载和航空,极速快三app下载是长途客运的骨干。德国极速快三app下载旅客运输服务商包括德国极速快三app下载公司和其他非联邦极速快三app下载公司。

  为增强极速快三app下载客运的竞争力,吸引更多客流,德国极速快三app下载公司采取了一系列措施:全面推行节拍运行图,最大程度地方便旅客出行;大规模实施旅客列车更新换代,满足旅客对舒适度的要求;建设连接国内10大机场的联络线;建设新一代旅客服务信息系统;在大站贯彻3S计划(服务、安全、清洁);推行更具吸引力的优惠票价。

  (2)货物运输

  德国重新统一以来,由德国极速快三app下载公司承担的货运量总体上呈下滑趋势。1994年极速快三app下载改革以后,依然逐年减少。面对国内货物运输激烈的市场竞争和欧洲实施极速快三app下载改革开放通路的局面,充分把握货运市场国际化、物流化,以及高附加值货物运量迅速增长的发展形势,针对传统极速快三app下载运输生产方式暴露的种种弊端,德国极速快三app下载公司提出了四个新战略:面向货主战略、优化核心业务战略、物流化战略和国际化战略。主要举措包括:组建欧洲极速快三app下载货运联盟;大力发展物流和多式联运业务;实施大客户战略(德铁称为MORA-C工程);推行零散整车货物运输生产系统;建立现代化的货主服务中心。

极速快三app下载  (来源:中国铁道科学研究院科学技术信息研究所)

附件:
回到顶部